特朗普再发飙,中国中车的美国地铁订单要求本土化

3月27日,据报道,中国中车将为洛杉矶地铁红线和紫线生产64节地铁列车车厢,预计样车将在2020年上半年完工,全部列车将在2021年9月交付完成。此外,中国中车获得费城45列新造通勤列车订单,价值1.375亿美元(约9.45亿元人民币)。

值得注意的是,费城45列新造通勤列车与中国中车前期获得的美国城市轨道车辆订单稍有不同,此次中标费城的通勤列车如按中国轨道交通标准看,更类似于普通铁路客车。订单也显示,费城45列通勤列车单价为310万美元(约合2130万元人民币),远高于波士顿、芝加哥和洛杉矶的车辆单价。

特朗普为让美国流向海外的制造业就业机会重返美国,从竞选到当选一直在强调美国本土化制造。中国中车此次中标的两笔订单与之前波士顿和芝加哥车辆项目都是美国本土化制造,列车车厢的主体部件在美国制造,所有的车辆项目均满足“购买美国货”的要求,即本地化率达到60%以上并在当地进行组装。

智通财经了解到,2014年10月,原中国北车以5.67亿美元(约合人民币39亿元)中标美国波士顿红线和橙线地铁,共284辆地铁车辆。这是中国轨道交通整车装备进入美国的第一单。

2016年3月10日,中国中车联合体获得美国芝加哥13亿美元(约合人民币89.5亿元)、共846辆地铁车辆合同,该订单也是当时中国中车地铁招标史上最大订单。

2017年1月美国马萨诸塞州捷运署决定,将就美国波士顿地铁项目向中国中车增购134辆新地铁列车,总价接近2.7亿美元(约合人民币18.6亿元)。